各位搞金屬加工的老鐵們！今天咱來(lái)嘮嘮新昌金屬表面噴漆工藝，這玩意兒可太有門(mén)道了。

新昌地區的金屬表面噴漆工藝，那可是以磷化前處理為根基，再加上多階段噴涂和嚴格的環(huán)境控制，能讓金屬又防腐、又耐磨，還特別美觀(guān)。就說(shuō)新昌縣城關(guān)永恒熱處理廠(chǎng)這些本地企業(yè)吧，弄了個(gè)脫脂、磷化、噴漆、固化的流水線(xiàn)，還配套了廢氣廢水處理系統，什么水簾、活性炭吸附、污水納管排放，完全符合紹興的環(huán)保法規。這工藝的核心啊，就是5層以上的分層噴涂，每層之間還得用水砂打磨，用的還是水性漆或者粉末涂料，環(huán)保性直接拉滿(mǎn)！最后還得通過(guò)附著(zhù)力和耐腐蝕測試，質(zhì)量那是杠杠的?，F在這行業(yè)正朝著(zhù)自動(dòng)化、用低VOC涂料的方向轉型呢，還把磷化和噴漆技術(shù)鏈整合起來(lái)，降低成本和污染風(fēng)險。

咱先說(shuō)說(shuō)前處理工藝要求。首先是表面清潔，得把金屬表面的油污、銹跡還有舊漆層都給弄干凈，要么用脫脂槽的堿性溶液，要么用噴砂工藝，必須保證基體沒(méi)有雜質(zhì)。而且新昌的企業(yè)還普遍加了個(gè)磷化處理，什么鋅系、錳系的，整出個(gè)磷酸鹽膜，讓涂層的附著(zhù)力和防銹能力蹭蹭往上漲。然后是環(huán)境控制，作業(yè)得在溫度15 - 30℃、濕度≤80%的無(wú)塵車(chē)間里搞，不然涂層就容易出氣泡或者像橘子皮一樣，那就完蛋咯！

再說(shuō)說(shuō)噴涂與固化流程。分層噴涂技術(shù)這里，底漆層用的是環(huán)氧或者醇酸底漆，能增強基體結合力，把微觀(guān)缺陷都給補上。面漆層得噴5層以上的水性漆或者粉末涂料，每層得等表干了，再用600 - 1200目的水砂紙打磨平整。罩光層呢，得遠距離噴亮油，也就是清漆，不然就容易流掛，噴好了能提升光澤和耐磨性。固化工藝就是在紅外烘道里70 - 120℃固化，時(shí)間得根據涂料類(lèi)型調整，粉末涂料要求的溫度還更高呢。

環(huán)保與質(zhì)量控制也不能少。污染治理措施方面，噴漆房配了水簾、干式過(guò)濾和兩級活性炭吸附，廢氣通過(guò)25m高的排氣筒達標排放。清洗廢水經(jīng)過(guò)隔油、混凝沉淀后循環(huán)利用，殘液就納管到污水處理廠(chǎng)。漆渣、廢活性炭按危廢處理，磷化渣得委托有資質(zhì)的單位處理。檢驗標準嘛，外觀(guān)檢查得看涂層是不是均勻，有沒(méi)有流掛、氣泡，得參照GB/T 5210。性能測試就是用百格法測附著(zhù)力，鹽霧試驗48小時(shí)檢驗耐腐蝕性，汽車(chē)件的話(huà)得≥500小時(shí)呢。

最后說(shuō)說(shuō)本地產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢。像新昌永恒熱處理廠(chǎng)就把磷化和噴漆一體化了，工期縮短了，轉運污染也減少了。行業(yè)升級方向呢，一是材料替代，從溶劑型漆往水性漆、粉末涂料轉型，響應VOC減排政策。二是自動(dòng)化改造，引入機器人靜電噴涂線(xiàn)，噴涂更均勻，人工成本還降低了。

數據都是來(lái)源于新昌地區企業(yè)實(shí)踐、行業(yè)技術(shù)規范和環(huán)保政策哦。怎么樣，這金屬表面噴漆工藝是不是挺有意思的？大家要是有啥想法，歡迎在評論區留言討論哈！